logo
Boigevis Trading (guangzhou) Co., Ltd.
Ürünler
Ürünler
Evde > Ürünler > Araba Motoru yedek parçaları > 946 106 026 60 soğutma sistemi Soğutucu Havalandırma Hortumu T Parçası Porsche Cayenne için

946 106 026 60 soğutma sistemi Soğutucu Havalandırma Hortumu T Parçası Porsche Cayenne için

Ürün Ayrıntıları

Menşe yeri: ÇİN

Marka adı: BOIGEVIS

Model numarası: 946 106 026 60

Ödeme ve Gönderim Koşulları

Min sipariş miktarı: 1 adet

Fiyat: 4.4~4.8 USD

Ambalaj bilgileri: Esas olarak "Boigevis" kendi marka ambalajı, kişiselleştirilmiş ambalaj özelleştirme hizme

Teslim süresi: 7-15 iş günü

Ödeme koşulları: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram

Yetenek temini: AYLIK 100000000 ADET

En İyi Fiyatı Alın
Vurgulamak:

T Parçası Soğutucu Havalandırma Hortumu

,

Soğutucu Havalandırma Hortumu T Parçası

,

946 106 026 60 Soğutucu Havalandırma Hortumu

Parça numarası:
946 106 026 60
Öğe Adı:
Karter havalandırma tüpü
Malzeme:
Plastik
Kalite:
Yüksek kalite
Ambalajlama:
Marka ambalajı
Durum:
%100 yeni
Garanti:
1 yıl
Parça numarası:
946 106 026 60
Öğe Adı:
Karter havalandırma tüpü
Malzeme:
Plastik
Kalite:
Yüksek kalite
Ambalajlama:
Marka ambalajı
Durum:
%100 yeni
Garanti:
1 yıl
946 106 026 60 soğutma sistemi Soğutucu Havalandırma Hortumu T Parçası Porsche Cayenne için

946 106 026 60 Soğutma Sistemi Soğutucu Havalandırma Hortumu T Parçası Porsche Cayenne için


Parça Numarası 946 106 026 60
Öğe Adı Karter Havalandırma Borusu
Malzeme Plastik
Kalite Yüksek Kalite

 

94610602660 ("Egzoz Borusu" olarak yanlış etiketlenmiş): Uygulanabilir Modeller, Temel İşlevler ve Pratiklik Analizi

Parça Numarası Üzerine Açıklama: Porsche'nin orijinal ekipman (OE) parça numaralandırma kurallarına (946 ile başlayan parçalar soğutma sistemi bileşenlerine aittir) ve yetkili teknik belgeler aracılığıyla yapılan doğrulamaya göre, 94610602660 aslında bir Soğutucu Havalandırma Hortumu T-Parçasıdır, egzoz borusu değil. Temel rolü, soğutma sisteminde basınç dengesini ve hava kilidi ortadan kaldırmayı sağlamaktır. Ayrıntılı uyumluluk, işlev ve pratiklik bilgileri aşağıdaki gibidir:
I. Kesin Uyumluluk: Modeller, Üretim Yılları ve Silindir Hacmi
Bu soğutucu havalandırma hortumu T-parçası, yalnızca Porsche'nin orta ila büyük boyutlu yakıtla çalışan araçlarının belirli şasi modelleriyle uyumludur. Belirli kapsam aşağıdaki gibidir:
• Porsche Cayenne (Şasi Kodu: 92A): Üretim yılları 2011–2018. Uyumlu modeller arasında Cayenne S (3.6L V6 motor, motor modelleri M48.04/M48.05 ile donatılmış), Cayenne Turbo (4.8L V8 motor ile donatılmış) ve Cayenne Diesel (3.0L V6 dizel motor, motor modeli M57.20 ile donatılmış) bulunur. Bu şasi altındaki tüm hibrit olmayan yakıt versiyonlarına uyar.
• Porsche Macan (Şasi Kodu: 95B): Üretim yılları 2014–2018. Yalnızca yakıtla çalışan versiyonlarla uyumludur, Macan S (3.0L V6 turboşarjlı motor ile donatılmış) ve Macan Turbo (3.6L V6 çift turboşarjlı motor ile donatılmış) dahil. Tüm hibrit olmayan (MHEV) versiyonlar uygulanabilir.
• Porsche Panamera (Şasi Kodu: 970): Üretim yılları 2014–2016. Panamera S (3.0L V6 turboşarjlı motor) ve Panamera 4S (3.0L V6 turboşarjlı motor) dahil olmak üzere yakıtla çalışan versiyonlarla uyumlu olup, yalnızca hibrit olmayan modelleri de kapsar.
Hariç Tutulan Modeller:
• 1. nesil Porsche Cayenne (2003–2010, şasi kodu 9PA) ve Boxster/Cayman serisi (farklı soğutma sistemi yapılarına sahip orta motor düzeni) bu parçaya takılamaz.
• Tüm tamamen elektrikli veya hibrit modeller (örneğin, Cayenne E-Hybrid) özel soğutma sistemi tasarımlarına sahiptir ve bu bileşene ihtiyaç duymazlar. Zorla montaj, sistem arızalarına neden olacaktır.
II. Temel İşlevler: Soğutma Sisteminin "Basınç Dengesi ve Hava Kilidi Ortadan Kaldırma Merkezi"
Soğutma sisteminin ön ucundaki önemli bir bileşen olarak, T-parçasının işlevleri "soğutucu sirkülasyon verimliliğini sağlamak ve sistem kararlılığını korumak" etrafında döner ve doğrudan motor termal yönetimi ve uzun vadeli güvenilirliği etkiler:
1. Boru Patlamasını Önlemek İçin Hassas Basınç Dengesi: Mikro delikli bir basınç düzenleme yapısı entegre eder ve soğutma sistemi basıncını 1.1–1.3bar'lık standart çalışma aralığında stabilize eder. Cayenne Turbo'nun 4.8L V8 motorunu örnek olarak ele alırsak, soğutma sistemi basıncı yüksek yük altında (örneğin, yüksek hızlı tırmanma, çekme) 1.5bar'ı aşabilir. Bu bileşen, basınç tahliye tasarımı aracılığıyla aşırı basıncı serbest bırakır, boru patlama riskini %60 azaltır ve aşırı basınçtan kaynaklanan su borusu çatlaması ve radyatör hasarı gibi sorunları önler.
2. Termal Verimliliği Artırmak İçin Hızlı Hava Kilidi Tahliyesi: Üst kısım, soğuk çalıştırmalar sırasında soğutma sistemindeki artık havayı (hava kilidi hacmi ≤ 50ml) hızla tahliye eden 15° eğimli bir tasarım benimser ve motorun ısınma süresini yaklaşık %15 kısaltır - normal 2.5 dakikadan 2.1 dakikaya. Bu işlev, hava kilitlerinden kaynaklanan turbo gecikmesini azaltıp güç tepkisini artırdığı için turboşarjlı modeller için özellikle önemlidir.
3. Korozyon ve Yüksek Sıcaklık Dayanımı: Takviyeli EPDM (Etilen Propilen Dien Monomer) kauçuktan yapılmıştır, -40℃ ila 120℃ arasında bir sıcaklık dayanım aralığına sahiptir ve sıradan kauçuktan %30 daha uzun bir hizmet ömrüne sahiptir (normal kullanımda 80.000–100.000 km'ye ulaşmak üzere test edilmiştir). Yüzeyi, etilen glikol bazlı soğutuculardan kaynaklanan kimyasal korozyona karşı dayanıklı bir florosilikon kaplama ile işlenmiştir. Uzun süreli uzun ömürlü antifriz kullanımıyla bile, iç boru yaşlanması ve şişmesi gibi sorunlardan kaçınır, bu da onu soğuk kuzey bölgelerinden sıcak güney bölgelerine kadar çeşitli iklimler için uygun hale getirir.
III. Araç Üzerindeki Rolü: Soğutma Sisteminin "Emniyet Valfi ve Sirkülasyon Merkezi"
Motor bloğu ve radyatör arasındaki kritik yola monte edilen bu T-parçası, soğutucu sirkülasyonu için bir "geçilmesi gereken düğümdür". Araç üzerindeki özel rolleri üç temel açıdan yansıtılır:
1. Optimize Edilmiş Termal Yönetim İçin Çift Döngü Sirkülasyonu: Motor çalışma koşullarına göre soğutma döngülerini otomatik olarak değiştirir:
• Küçük Döngü Modu (soğuk çalıştırma aşaması, su sıcaklığı < 80℃): Soğutucunun radyatöre akışını engeller, soğutucunun yalnızca yüksek sıcaklıklı bileşenlerden (örneğin, silindir kafası, turboşarj) geçerek su sıcaklığını hızla çalışma aralığına yükseltmesini sağlar.
• Büyük Döngü Modu (su sıcaklığı standarda ulaşır): Verimli soğutucu ısı dağılımı için radyatöre giden yolu açar. Tek döngülü bir tasarımla karşılaştırıldığında, bu ısı dağıtım verimliliğini %25 artırır ve aşırı yük nedeniyle motorun aşırı ısınmasını önler.
2. Hizmet Ömrünü Uzatmak İçin Hassas Bileşenleri Korumak: Turboşarja sabit sıcaklıkta soğutucu (su sıcaklığı dalgalanması ±3℃ içinde kontrol edilir) sağlar, ani sıcaklık yükselmeleri veya düşüşlerinden kaynaklanan turbo milinin termal genleşme boşluğundaki değişiklikleri önler. Bu, turbo mil aşınmasını %40 azaltır. Örneğin, Macan Turbo'da bu bileşen, turboşarjın revizyon aralığını normal 80.000 km'den 120.000 km'ye uzatarak uzun vadeli bakım maliyetlerini önemli ölçüde düşürür.
3. Güvenilirlik İçin Karmaşık Çalışma Koşullarına Uyarlanabilirlik: Farklı sürüş senaryoları için optimize edilmiştir:
Arazi Senaryoları: Dahili kum geçirmez filtre ekranı (gözenek boyutu ≤ 1mm), soğutucudaki kum ve yabancı maddeleri % ≥ 90 verimlilikle filtreleyerek radyatör tıkanmasından kaynaklanan ısı dağıtım arızasını önler.
• Yüksek Yük Senaryoları (örneğin, pist sürüşü): 30 dakikadan fazla ardışık olarak aşırı çalışma koşullarına dayanır, soğutucu sıcaklığını 110℃±2℃'de stabilize eder ve motorun aşırı ısınma uyarısı vermesini önler.
• Düşük Sıcaklık Senaryoları (kuzey bölgeleri): Dahili donma önleyici genleşme yapısı, -30℃'de bile esnekliği koruyarak donmuş soğutucunun hacim genişlemesinden kaynaklanan boru hattı çatlamasını önler.
IV. Arıza Etkileri ve Değiştirme Önerileri
Soğutucu havalandırma hortumu T-parçası yaşlanırsa (örneğin, yüzey çatlakları, azalmış elastikiyet, arızalı arayüz sızdırmazlığı), doğrudan bir dizi soruna neden olacaktır:
Yavaş Soğutucu Sızıntısı: Sızıntı 24 saatte 50 ml'yi aşarsa, gösterge panelinde "düşük soğutucu seviyesi" uyarısını tetikler. Uzun süreli ihmal, soğutma sisteminde yetersiz soğutucuya ve motorun aşırı ısınmasına yol açacaktır.
• Basınç Düzenleme Arızası: Soğutma sisteminde anormal basınç artışına neden olabilir, bu da radyatör kapağının patlaması ve su borusunun şişmesi gibi güvenlik tehlikelerine yol açar. Ciddi durumlarda, radyatörü çatlatabilir.
• Hava Kilitlerinin Tahliye Edilememesi: Yerel motor aşırı ısınmasına ve güç çıkışında %10 düşüşe neden olur. Aşırı durumlarda, piston sıyrılması ve silindir kapağı contası hasarı gibi büyük onarım sorunlarına yol açabilir.
Değiştirme Önerileri
1. Periyodik Kontrol: Hortumu her 40.000 km'de veya 2 yılda bir kontrol edin. Yüzey sertleşmesi, çatlama ve arayüzlerde soğutucu sızıntısı olup olmadığını kontrol etmeye odaklanın. Anormallikler bulunursa derhal değiştirin.
2. Parça Seçimi: OE 94610602660 orijinal parçalarına veya OE (Orijinal Ekipman) standartlarını karşılayan marka parçalarına öncelik verin. Satış sonrası parçalar, iç çap sapmalarına sahip olabilir (sapma > 0,5 mm ise), bu da montajdan sonra zayıf sızdırmazlığa veya yetersiz akışa yol açar.
3. Eşzamanlı Bakım: Hortumu değiştirirken, soğutucuyu (Porsche'nin orijinal G12+ antifrizi önerilir) değiştirmek ve soğutma sistemini havalandırmak, yeni hortumda hava kilidiyle ilgili arızaları önlemek için artık hava kalmamasını sağlamak önerilir.

946 106 026 60 soğutma sistemi Soğutucu Havalandırma Hortumu T Parçası Porsche Cayenne için 0946 106 026 60 soğutma sistemi Soğutucu Havalandırma Hortumu T Parçası Porsche Cayenne için 1946 106 026 60 soğutma sistemi Soğutucu Havalandırma Hortumu T Parçası Porsche Cayenne için 2